Abruzzo: inspeksi dan tes berlangsung pada kerusakan bangunan

Abruzzo: inspeksi dan tes berlangsung pada kerusakan bangunan

Para ahli meneliti berbagai fasilitas yang hancur akibat gempa, L'Aquila seperti di negara-negara tetangga, untuk mencapai sukses kode


Dimulai teknis survei terhadap kerusakan gempa karena tim campuran insinyur dan teknisi dari Brigade Kebakaran dan Pertahanan Sipil bertugas menyusun serangkaian penilaian tentang tingkat ketidaktersediaan dan luka yang diderita oleh struktur terkena gempa. Menurut data yang dirilis oleh Pertahanan Sipil, analisis seribu bangunan di L'Aquila dan provinsi adalah tidak layak untuk digunakan pada 30%, 50% dan 20% dapat diakses dengan intervensi diakses.
Inspeksi dilakukan oleh teknisi dari Sistem Nasional Perlindungan Sipil, terutama milik Korps Nasional Brigade Api, Daerah, badan-badan lokal dan universitas Italia, yang beroperasi dalam jaringan laboratorium untuk Rekayasa Gempa (Reluis). Tim-tim, masing-masing terdiri dari dua atau tiga teknisi, mulai pemeriksaan pertama di daerah yang kurang rusak dan kemudian dilanjutkan secara bertahap di paling terpengaruh.
Tim pertama diaktifkan pada tanggal 7 April untuk memverifikasi kepraktisan bangunan seismik dari Pejabat Sekolah para Guardia di Finanza di Coppito, rumah Di.coma.c., sedangkan pada April 8, memulai aktivitas pada struktur individu. Kami membuat pusat bersejarah cinturare, tapi, menjelaskan sumber Perlindungan Sipil, perkiraan keseluruhan akan memakan waktu, beberapa minggu belum. Tujuannya adalah untuk menguraikan semacam klasifikasi dari semua termasuk rumah yang rusak, dengan hasil inspeksi teknis, akan dikirim ke kota di mana setiap bangunan berada.

Bangunan umum, rumah sakit dan sekolah dan Provinsi L'Aquila merupakan yang pertama menjadi sasaran tes viabilitas. Dalam tes viabilitas akan berkomitmen total sekitar 1500 insinyur. Dari lebih dari seribu inspeksi dilakukan sampai saat ini, telah melibatkan 805 bangunan tempat tinggal, 31 sekolah, 86 bangunan dan 127 bangunan umum untuk kegiatan produktif.

Di kota L'Aquila pemeriksaan sedang dilakukan di daerah tertutup oleh Strinella jalan, Via Pescara, oleh Panella, melalui Avezzano, karena penyebar, Avenue G. dari Vicenza, dan Caldora Avenue (Zona 1). Juga dilakukan pemeriksaan pada beberapa sebagian kecil dari Eagle (Pianola, Monticchio Arischia, Coppito) dan di beberapa negara tetangga (Villa Sant'Angelo, Paganica, Rocca di Mezzo, Roio Poggio).

Dalam hal bangunan pribadi (rumah tinggal, kantor, toko) Anda membuat "menyapu" dari semua bangunan. Dalam kasus gedung sekolah, kotamadya secara langsung untuk meminta bantuan dari tim. Sebagai salam, bagaimanapun, pabrik-pabrik dan perusahaan swasta, permintaan survei harus ditujukan kepada COM di mana properti tersebut berada.

Tim spesialis EUCENTRE Foundation (Yayasan dibentuk oleh Departemen Perlindungan Sipil, Institut Nasional Geofisika dan Vulkanologi, Universitas Pavia, dan dari 'University Institute of Advanced Studies of Pavia), masing-masing terdiri dari tiga orang yang sudah dalam zona gempa Abruzzo, Unit Mobile telah diproduksi dengan bantuan dari Komunitas Eropa dan Perlindungan Sipil Italia Anda dapat membawa pada cutting edge teknologi dalam evaluasi bidang sarana dan prasarana yang rusak akibat gempa bumi. Berkat sistem transmisi satelit canggih untuk kecepatan tinggi, laboratorium memungkinkan interaksi real-time antara teknisi lapangan untuk pemantauan dari struktur vital dan ahli dalam menilai kerentanan dunia dengan memfasilitasi dan mempercepat definisi struktur negara dan setiap tindakan pencegahan yang diperlukan. Minggu berikutnya diharapkan tiba di wilayah Abruzzo dari delapan ahli yang disediakan oleh Uni Eropa untuk mengambil bagian dalam survei terhadap bangunan kepraktisan dan kerusakan. Jerman, Yunani, Belanda, Polandia, Slovenia, Swedia, Spanyol, Portugal, Perancis dan Austria sudah menyediakan daftar nama-nama profesional, yang resume akan diputar sebagai bagian dari Monitoring dan Informasi Community Centre (MIC).

Rabu, 10 Maret 2010 by Anonim · 0 komentar

Beton digunakan untuk "ekologi Beekman" Tower di New York

Beton digunakan untuk'''' ekologi Beekman Tower di New York

Bangunan tertinggi di Manhattan akan menggunakan 12.700 ton beton "iCrete"


NEW YORK: Gedung pencakar langit terbaru dan bangunan pemukiman tertinggi di Manhattan iCrete menggunakan 12.700 ton beton, mengurangi gas rumah kaca, biaya bahan, waktu penggalian dan tenaga kerja.
Resistensi dari beton bersenjata akan bervariasi dari minimal 41,3 Pa maksimum 82,7 Pa untuk dinding penahan, kolom dan balok penghubung.
Penggunaan beton untuk Menara Beekman baru harus memungkinkan waktu perputaran lebih cepat, persentase lebih rendah dari penyusutan, meningkatkan daya tahan, distorsi berkurang dan meningkatkan ketahanan terhadap alkali-silika reaktivitas dan beku-mencair langkah.
Bagi penduduk New York dengan lantai 76 nya, Menara Beekman, yang biaya $ 660.000.000, diatur untuk menjadi katalis bagi kelahiran kembali pusat kota Manhattan yang lebih rendah.
Dirancang oleh arsitek terkenal dari Los Angeles, pemenang Pritzker Architecture Prize, Frank Gehry, bangunan akan rumah apartemen mewah 903 perumahan.
Pengiriman pencakar langit direncanakan untuk musim gugur 2010.
Menurut Managing Director WSP Cantor Seinuk studi, Silvian Marcus, orang Beek Tower akan seluruhnya terdiri dari beton, tidak seperti Freedom Tower, terbuat dari baja dengan inti beton.
Pada akhir pekerjaan kontraktor akan menyediakan hampir 50.000 meter kubik beton di situ, bertulang, kekuatan tinggi untuk struktur utama, dan untuk 6.900 meter kubik untuk yayasan. Marcus mengatakan: "Berkat beton berkinerja tinggi yang diberikan kepada kami oleh California perusahaan iCrete, kami mampu menggunakan rasio air-semen yang rendah ini memungkinkan kita untuk menggunakan 30-40% kurang dari beton.."
Rumus untuk campuran beton, yang dikembangkan oleh iCrete, berusaha untuk menerapkan pengurangan 40% emisi gas rumah kaca, dihasilkan dari pengurangan pasta semen diperlukan untuk obligasi aglomerat, mengurangi konsumsi karbon. Ini berarti biaya bahan bahkan lebih berkurang, penggalian kurang dan kurang waktu kerja menggunakan baja kurang.



Dalam gambar status pekerjaan pada bulan Desember 2008

by Unknown · 0 komentar

Skyscraper oleh Foster dibelah dua oleh kesalahan konstruksi

Skyscraper oleh Foster dibelah dua oleh kesalahan konstruksi

Horribilis annus untuk Sir Norman Foster - tentang The Harmon di Las Vegas telah dikurangi 49-28 lantai


Hotel di Las Vegas dirancang oleh Foster and Partners, bukan mencapai ketinggian 49 lantai yang direncanakan telah selesai untuk kesalahan bangunan 28-cerita. Sekarang bangunan ini didominasi oleh gedung pencakar langit tetangga: menara 61 lantai yang dirancang oleh Cesar Pelli dan Hotel Monte Carlo, 57 lantai dirancang oleh Rafael Vinoly.
Ini ditemukan bahwa penyebab yang menyebabkan pengurangan tinggi adalah struktural. Dalam prakteknya ada posisi yang salah tulangan beton bertulang beton khususnya di beberapa bala bantuan dan sanggurdi, kesalahan diulang untuk 15 lantai dan terkena oleh para teknisi County. Jelas kedua produsen tersebut, Perusahaan Perini Buinding (perusahaan Amerika didirikan pada 1894 oleh Bonfiglio Perini, seorang tukang batu Italia) kontraktor-sub, Pantai Pasifik Baja, telah dilaporkan ke Pengadilan Clark County di Las Vegas adalah ibukota .
Perusahaan yang memiliki hotel-kondominium, MGM Mirage, dalam siaran pers singkat mengumumkan bahwa kebutuhan untuk mengurangi ketinggian itu didorong oleh keinginan untuk membangun bangunan yang aman yang tidak melibatkan "perbaikan" anumerta. "Menara" yang akan diresmikan dalam tahun berjalan tetapi akan siap untuk 2010 dan akan dihilangkan sedangkan perumahan bangunan hotel tujuan lokal tidak harus tunduk pada perubahan substansial.
Untuk 88 pembeli dari apartemen, yang telah diantisipasi 20% dari biaya akan dikembalikan seluruh jumlah yang dibayarkan, atau alternatif yang sama dapat membeli properti lainnya dari MGM Mirage priced "menguntungkan".
Seorang guru di sekolah lokal arsitektur, Brian Andrews, mengatakan: "Foster telah menugaskan sebuah menara dengan tinggi tertentu yang dirancang bangunan dengan proporsi tertentu dan kemudian melihatnya dipotong setengah adalah bencana meluncurkan ke dunia pesan mengerikan karena desainer lainnya berpikir, Anda tidak bisa bekerja di Las Vegas Ungkapan berulang akan menjadi:. melihat apa yang mereka lakukan ke Foster !"

by Unknown · 0 komentar

Norman Foster yang terlibat dalam kasus Wembley untuk £ 253 mn

 Norman Foster yang terlibat dalam kasus Wembley untuk £ 253 mn

 Foster & Partners telah digugat atas kerusakan dan terlibat dalam pertempuran hukum oleh multipleks yang sama, mantan mitra konstruksi


Untuk surat kabar Inggris adalah salah satu pertempuran hukum terbesar di Inggris dan salah satu karya melibatkan menahan diri struktural - setidaknya oleh beberapa ahistoris. Tapi tidak hanya. Pemenang Hadiah 2008 Inggris, Norman Foster, yang membuat klaim atas jutawan multi-oleh pembangun Wembley National Stadium, Multiplex kontraktor. Olahraga fasilitas baru di Wembley dibuka pada tahun 2007 dan dimungkinkan desain sebuah konsorsium arsitek dan insinyur termasuk Foster and Partners, HOK Sport, Mott MacDonald dan Connell Mott MacDonald.
Perusahaan WNSL dan Multiplex adalah yang bertanggung jawab atas pembangunan gedung ditakdirkan untuk rumah musikal besar dan acara olahraga besar seperti World Athletics Championship, Olimpiade dan Piala Dunia FIFA. Setengah juta penonton setahun dapat memasukkan olahraga ditandai dengan adanya dukungan lengkungan besar dinilai untuk menutupi terbesar di dunia.

Multiplex, yang telah kehilangan lebih dari 200 Ml pound pada proyek, dituduh pada tahun 2006 oleh Wembley National Stadium Ltd untuk keterlambatan penyelesaian proyek, dan karenanya ia merasa bahwa ia minta bantuan hukum. Perusahaan Australia telah setuju untuk pembangunan stadion Wembley setuju untuk harga tetap 450 Juta pound tetapi telah menghadapi denda sebesar £ 120.000 per hari dari tanggal 31 Januari 2006.
Kembali ke kontroversi hukum meletus dalam anggota konsorsium pada tahun 2006, kedua pihak telah diundang untuk mencapai kesepakatan melalui mediasi, tetapi sengketa telah diikuti, dengan melibatkan tim ahli, konsultan pengacara dan terkemuka dua atau tiga SMP konsultan.
Tindakan hukum yang dilakukan oleh Multiplex dipandang oleh beberapa sebagai upaya untuk menemukan informasi yang berguna untuk posisinya terhadap Mott MacDonald, mitra dalam pembangunan stadion, terhadap yang telah mengajukan permintaan untuk £ 253 mn sebelum Natal. Jumlah yang dibutuhkan adalah salah satu yang tertinggi dalam kontroversi di industri konstruksi Inggris.
Meskipun panggung London dianggap sebagai keberhasilan arsitektur, telah selesai 14 bulan keterlambatan, telah menghasilkan biaya 757milioni dengan sekitar £ tambahan £ 300 juta, menurut multipleks, masih menemukan lebih lancar yang tidak ditentukan.
Penyebab Multiplex berikut pertempuran hukum yang lama dengan Cleveland Bridge, yang diberikan 6 juta pound dalam kerusakan dan biaya. Biaya hukum kasus ini sebesar sekitar 22 juta pound. Multiplex telah mencapai kesepakatan penyelesaian dengan pengadilan Stadion Wembley Nasional yang akan membayar sekitar 36 juta pound.
Multiplex mengklaim bahwa desain kelemahan - termasuk 11.000 perubahan pada gambar-gambar dan ketidakmampuan untuk menyediakan sebuah proyek baja dalam anggaran - yang sebenarnya penyebab pelanggaran.

by Unknown · 0 komentar

Ance: membangun Gedung Mahasiswa baru di L'Aquila

Ance: membangun Gedung Mahasiswa baru di L'Aquila
Berlangganan Reeds untuk dana yang dibutuhkan untuk membangun kembali gedung baru untuk siswa dari L'Aquila


Nasional Builders Association membuat fasilitas tersedia, profesionalisme dan berkat kerjasama dari seluruh industri konstruksi, bahan teknis canggih untuk memulai segera membangun kembali rumah siswa secara dramatis hancur akibat gempa yang melanda Abruzzo daerah pada Senin malam.

The Reeds, bersama dengan semua singkatan di industri yang ingin berpartisipasi dalam inisiatif, mempromosikan berlangganan bertujuan untuk mengumpulkan dana untuk membangun kembali dengan cepat dan sesuai dengan teknik modern dan bangunan baru yang efisien yang akan rumah mahasiswa Aquila. "Apa yang sekarang muncul untuk semua sebagai simbol tragedi dan bencana yang telah membuat banyak korban di kalangan muda yang ingin menjadi sebuah monumen efisiensi dan modernitas dalam pelayanan hak untuk belajar, atau mungkin aku harus mengatakan, hak untuk masa depan", Ance Paolo Buzzetti kata Presiden.

http://media.tecnici.it/gallery/news/gallery_322/02.thumb.JPG~~V
Tapi dall'Ance inisiatif memutuskan kemarin, bahwa dalam jam-jam erat mengikuti peristiwa tragis berkat partisipasi langsung kantor lokal, yang juga parah terkena dampak gempa, pergi lebih jauh. Asosiasi Produsen membuat tersedia kepada pemerintah daerah dan staf nasional memenuhi syarat untuk melakukan pemeriksaan yang diperlukan dan penyelidikan yang diperlukan untuk mengevaluasi lingkup teknis pekerjaan yang harus dilakukan dengan cepat dan untuk memastikan keselamatan semua bangunan.

Akhirnya, Reeds berencana untuk membuat, menggunakan kontribusi ilmiah dari Universitas, komisi teknis dengan tugas penting dari benar mengidentifikasi dan berbasis ilmu pengetahuan penyebab runtuhnya bangunan, dengan perhatian khusus yang dibuat di pascaperang dan seterusnya. "Kami ingin membantu menjamin keamanan kota-kota kita dan wilayah kita," kata Buzzetti.

Intervensi yang berjalan seiring dengan inisiatif CNCE, Komisi Bersama untuk konstruksi Speaker, pembentukan dana untuk membantu orang yang terkena gempa bumi yang akan 'digunakan sebagai ditunjukkan lembaga rekan lokal.

by Anonim · 0 komentar

Gempa di Abruzzo: pengukuran pertama

Gempa di Abruzzo: pengukuran pertama
Sebuah gempa bumi berkekuatan (ML) 5,8 terjadi pada 03:32:39 kabupaten Italia L'Aquila April 6


Jaringan INGV Nasional Gempa mencatat gempa bumi berkekuatan 5,8 (Richter besar) (Mw = momen magnitudo 6,2) di dekat Aquila, 6 April 2009 pukul 03:32 (waktu Italia). Koordinat pusat gempa adalah: Lat. 42.33N dan Long. 13.33E. Kedalaman hiposenter sama dengan 8,8 km. Gempa ini ditandai dengan mekanisme ekstensional, dengan arah pesawat kesalahan berorientasi NW-SE dan NE-BD dari ekstensi (anti Apennine). Hal ini disampaikan oleh Institut Nasional Geofisika dan Vulkanologi.

Gempa itu diikuti oleh puluhan gempa susulan, yang terkuat dari yang terjadi pukul 4:37 Italia dengan besarnya sama dengan 4,6. Semua guncangan ini terjadi pada kedalaman kerak (dalam 10-12 km), khas dari gempa bumi apennines. Kondisi ini mengarah pada kebencian yang kuat dari gemetar di daerah epicentral. Semua stasiun dari Jaringan Nasional INGV seismik telah jelas mendeteksi gelombang seismik yang dihasilkan oleh kejutan utama.

Daerah ini telah dikenakan seismic swarm sering dengan fitur dari bulan Januari 2009, dengan ratusan sengatan semua ukuran sederhana, hingga besarnya 4.0 peristiwa terjadi pada tanggal 30 Maret tahun lalu. Hal ini menggarisbawahi fakta yang menurutnya kondisi pengetahuan, tidak mungkin untuk mewujudkan prediksi gempa deterministik (prediksi lokasi, alamat dan kekuatan acara tersebut). Hal ini berlaku bahkan dalam kehadiran fenomena urutan atau kawanan seismik yang dalam banyak kasus terjadi tanpa menyebabkan terjadinya peristiwa yang kuat. Sebuah kejutan seperti yang terjadi hari ini biasanya diikuti oleh sejumlah replika, beberapa yang mungkin akan menjadi daerah sensibili.La pernah menjadi lokasi gempa bumi besar. Secara khusus, aktivitas hari ini adalah antara penghentian selatan dari kesalahan yang sudah diaktifkan pada saat gempa tahun 1703 (Int MCS MCS tingkat X, sama dengan sekitar magnitudo 6,7) dan batas utara kesalahan terkait dengan katalog gempa 1349, dan salah satu disebut "Ovindoli-Piani di Pezza". Harap diingat bahwa kota yang bersangkutan jatuh antara kategori pertama dan kedua klasifikasi seismik dari wilayah nasional. Dalam beberapa tahun terakhir daerah itu tidak terpengaruh oleh gempa bumi yang kuat.

Segera setelah peristiwa itu terjadi, Institut telah memobilisasi dengan mengirimkan fasilitas di daerah yang terkena seperti tim darurat mobile dan detektor lainnya.

Perkiraan awal gempa tersebut rusak antara 10 dan 15 ribu bangunan, keluarga pengungsi mungkin 45 ribu. Skenario berbicara tentang 'korban banyak, rumah yang terluka dan beberapa banyak runtuh. " Kata Kepala Perlindungan Sipil, Guido Bertolaso, meninggalkan untuk L'Aquila. Rumah Sakit San Salvatore 'Aquila telah menderita kerusakan parah dan cedera. Polisi mereka akan mempertimbangkan kemungkinan evakuasi, bahkan parsial. Kerusakan parah bahkan di kota-kota kecil dan desa di kota-kota yang lebih kecil. Untuk cek dan kontrol di viaduk ditutup pada jalan raya Roma-Aquila (A24) antara Valle del Salto dan Assergi di kedua arah. Jumlah korban tewas dan kerusakan dari gempa yang melanda provinsi ini dari Aquila tampaknya ditakdirkan untuk naik.

by Anonim · 0 komentar

Luar biasa kayu jembatan untuk Akkerwinde

Luar biasa kayu jembatan untuk Akkerwinde
Membuka April 16 di Belanda struktur kayu seharga € 3.500.000. Beratnya 360 ton, diangkat lebih dari lima meter


Selesai di Sneek (Belanda) tahap pertama sebuah proyek yang unik dengan penempatan jembatan kayu, dengan berat 360 ton di jalan raya nasional di A7 Akkerwinde, akan diresmikan pada 16 April. Sebelum mengangkut dari lokasi dekat ke tempat tujuan dengan SPMT, konstruksi penuh telah dinaikkan menjadi lebih dari 5 meter dari tanah dengan bantuan Sistem sistem hidrolik Lift ENERPAC komputerisasi Synchronous. Total biaya adalah 3,5 juta euro.
Provinsi Friesland, kementerian transportasi dan kotamadya Sneek adalah pelaku dari proyek Jalan Nasional 7 Sneek. Proyek ini melibatkan pembangunan dua jembatan kayu pada cincin A7 baru jalan Selatan. Pada akhir November, selama fase pertama dari jembatan baru itu terletak di kota Akkerwinde. Jembatan kedua direncanakan untuk Molenkrite lokasi. Kapan dan bagaimana akan dibangun dan ditempatkan koneksi kedua tergantung pada pengalaman yang diperoleh dari jembatan hanya ditempatkan di Akkerwinde.
Jembatan baru terdiri dari permukaan jalan di baja dan dua lengkungan di kayu panjang vertikal 32 meter dan tinggi 16 meter. Lengkungan ini dijamin dengan serangan baut dan tongkat. Proyek arsitek OAK, sebuah kolaborasi antara studi untuk proyek-proyek rekayasa yang terkait Oranjewoud Heerenveen, Achterbosch Architectuur dari Onix Leeuwarden dan Groningen. Lengkungan kayu dibuat oleh produsen Schwäbisch Schaffitzel Hallin di Jerman. Perakitan, mengangkat, mengangkut dan positioning telah dipercayakan kepada Nedlift Wagenborg perusahaan Groningen.

Dua jembatan adalah contoh dari arsitektur avant-garde yang telah diberikan pentingnya selain kriteria estetika dan juga membangun konsep 'keberlanjutan' dalam kaitannya dengan bahan yang digunakan dan daya tahan mereka.

Apa yang membuat jembatan unik adalah lengkungan kayu dan penerapannya. Ada jembatan kayu beberapa di dunia, tetapi tidak satupun dari mereka pernah dibuat sebesar ini, untuk semua jenis lalu lintas. Untuk lengkungan jembatan digunakan balok laminasi Accoya ® dari 1080 x 1400 mm, sejenis kayu berasal dari hutan produksi di Selandia Baru dan diproduksi dan dipasok oleh Kayu Titan Belanda. Berkat pengobatan yang acetylating kayu menyerap kelembaban kurang dengan cara alami dan ini meningkatkan umur panjang. Pabrikan Jerman menjamin Schaffitzel kemudian - jika pemeliharaan yang tepat dilakukan - jangka waktu 80 tahun.
Mengangkat digital
Permukaan jalan dan lengkungan jembatan baru berkumpul di lokasi konstruksi pada jarak sekitar satu mil dari tempat jembatan sekarang. Setelah perakitan, jembatan dinaikkan pada ketinggian yang tepat untuk penempatan. Untuk tujuan ini, kami menggunakan sistem komputerisasi hidrolik ENERPAC Synchronous Sistem Lift, sebuah perusahaan investasi baru-baru Wagenborg Nedlift.

Empat poin dukungan
Sistem ENERPAC Sistem Lift Synchronous adalah kombinasi dari kontrol, kontrol pengapian dan digital. Berkat pencabutan software tertentu (dan penurunan) dilakukan dengan presisi mutlak, sistem angkat mengangkat bahkan beban terberat dengan presisi dikendalikan dari 1 mm. Untuk meningkatkan jumlah ini luar biasa, hanya butuh empat poin dari silinder dukungan dengan BLS Tahap-Lift double-acting (satu untuk setiap sudut jembatan). BLS silinder digunakan dengan 'Angkat dan Crib' sistem, yaitu mengangkat dan ketebalan dan dilengkapi dengan pelat dukungan terintegrasi untuk memudahkan penempatan bahan untuk shimming.
Di empat silinder angkat dengan total kapasitas 1000 ton yang dilapisi dengan kayu balok silang berselang. Lapisan baru balok telah ditambahkan setelah setiap angkat 10 cm. Dengan cara ini jembatan dinaikkan sekitar 50 cm per jam dan akhirnya pembangunan seluruh bertumpu pada 'balok menara' empat masing-masing sekitar empat meter. Setiap silinder dihubungkan ke unit kontrol sendiri hidrolik dikontrol oleh komputer melalui sensor diposisikan di sebelah silinder angkat. Sehubungan dengan data yang tercatat program ini dikoreksi dengan mengaktifkan pergerakan katup kontrol silinder. Penyesuaian terjadi dalam sepersekian detik dengan mengirimkan pulsa pendek ke katup. Mutasi silinder individu yang diperoleh jauh lebih rendah daripada apa yang dapat dilakukan secara manual. Selain menyimpan banyak waktu dibandingkan dengan angkat manual, sistem Wagenborg Nedlift telah menawarkan keuntungan penting: berkat angkat sinkron dan karena itu sangat seimbang tidak praktis telah diverifikasi ketegangan internal pada beban.

Fakta dan angka di jembatan kayu
Apa yang membuatnya begitu unik adalah Akkerwinde jembatan kayu konstruksi yang mendukung permukaan jalan di steel. Selain itu, kendaraan bisa menyeberang itu adalah dari kelas tertinggi (60 ton). Di sini semua data dari jembatan kayu:
- Panjang: 32 meter
- Lebar: 12 meter
- Tinggi: 16 meter (tidak termasuk bagian bawah)
- Total berat bangunan di dasar kayu dan baja: £ 360.000
- Berat batang dan tiang: £ 9000
- Jumlah kayu: 690 meter kubik
- Jenis kayu: Accoya ®

by Anonim · 0 komentar

Pembangunan jembatan Telinga Emas

Pembangunan jembatan Telinga Emas

Empat baterai dibangun dengan PERI diri mendaki sistem ACS, dengan interval 242 m, mencapai ketinggian 86 m sorreggeranno kabel tinggal jembatan 970 m


Proyek infrastruktur "Telinga Emas Crossing" merupakan salah satu kemitraan publik-swasta terbesar dibuat di Kanada. Direncanakan, dibiayai dan dibangun oleh Bilfinger Berger, ini ruas jalan akan dibuka secara resmi dalam perjalanan pada musim panas 2009. Keempat baterai dibangun dengan PERI diri mendaki sistem ACS, dengan interval 242 m, mencapai ketinggian 86 m sorreggeranno kabel tinggal jembatan 970 m. Yang terakhir adalah fokus dari proyek ruas jalan baru yang membayangkan pembangunan 13 km dari jalan raya, enam jalur, dekat pantai barat Kanada. Jembatan Emas Telinga adalah estradossato jembatan, yang merupakan persilangan antara jembatan gelagar dan kabel-tinggal jembatan. Berikut kabel menganggap fungsi tie-rod yang memperpanjang jauh melampaui suprastruktur, membentuk sudut besarnya besar. Dengan cara ini, meskipun bentang yang sangat panjang, adalah mungkin untuk membuat baterai dari 86 m, jauh lebih rendah daripada kabel biasa-tinggal jembatan.

Kustom solusi untuk fleksibilitas maksimum
Untuk membangun empat antena dalam bentuk "H", PERI telah mengembangkan solusi yang terdiri dari bentuk beton dan struktur dan berfokus pada Diri Sementara Climbing Sistem ACS (Automatic Climbing System) dan gelagar VARIO bekisting dinding. Ini karena itu mungkin untuk membangun dalam keselamatan - dan dengan penghematan biaya yang cukup besar - tumpukan bagian variabel, dengan blok sekitar empat meter, tanpa bantuan crane. Sistem bekisting telah sempurna disesuaikan dengan variasi kontinyu dalam bagian dari tumpukan, yang lancip dari semua sisi. Bagian bawah tingkat jalan yang dibentuk oleh dermaga ganda, sementara setengah bagian atas baterai dipahami sebagai tegak tunggal, dengan inti baja prefabrikasi. Baik dalam arah longitudinal dan arah melintang dari baterai adalah bagian yang membesar membentuk sudut sekitar 1 derajat. Lintas-bagian dari sel bervariasi dari trapesium dari 5,26 X1, 40 m ke kaki, dengan jarak antara dermaga 5 m, sampai ke bagian atas tunggal, ukuran 2,46 m X5.
Desain dari bekisting PERI untuk dermaga harus memperhitungkan pengurangan cahaya 5-4 meter. Berkat ACS rak, platform, empat rencana kerja yang berbeda selalu bergabung bersama-sama, sehingga memungkinkan personil untuk bergerak dengan aman antara elemen pemulihan pada ketinggian apapun. Satuan bekisting untuk sisi depan cenderung, 1,40 m lebar, yang tetap ke trotoar pemulihan, diatur dalam arah longitudinal dan digantung pada roller, agar dapat bergerak lebih cepat. Karena pada akhirnya wajah tidak diperlukan rak pemulihan, untuk menghasilkan hanya dua tunggal tegak cukup unit pemulihan. Hal ini akan mempercepat operasi mengangkat, sekaligus mengurangi jumlah bahan yang diperlukan - dan tentu saja biaya.
Sistem ACS modular juga menawarkan cara yang paling cocok dari anchoring untuk setiap pekerjaan konstruksi. Pemilihan dan penempatan serangan dari perangkat suspensi dan dari pelabuhan tergantung pada struktur jembatan dalam pembangunan, ketebalan dinding, dari kelas kekuatan yang diperlukan untuk beton dan batas beban. Sepanjang tepi miring dari tumpukan sehingga digunakan serangan putar suspensi, yang memungkinkan untuk memutar ACS platform hingga 15 derajat terhadap sumbu vertikal dan memperbaikinya dengan keselamatan yang lebih besar.
Sampai di atas, dengan siklus jet seminggu
Untuk menjadwalkan pekerjaan dengan efisiensi maksimum, PERI telah menyarankan dua jenis bekisting, ACS dan VARIO, digunakan secara terpisah untuk bagian atas dan bawah baterai. Karena itu perlu untuk memodifikasi dan mengadaptasi catwalk pemulihan dan bentuk dan - akibatnya - jumlah yang hadir materi di situs ini berkurang drastis. Pencabutan unit berlangsung pada Senin: awalnya, dalam delapan tahap pemulihan, kaki baterai sudah naik dengan blok 4 meter untuk mencapai tingkat jalan. Kemudian, setelah salib, pekerjaan dilanjutkan dengan sebelas putaran menembak untuk menyelesaikan bagian atas tumpukan. Jembatan Telinga Emas melintasi Sungai Fraser sekitar 30 km dari mulut ke Samudera Pasifik. Pantai sangat dekat dan karena angin bertiup dengan kecepatan tinggi. Untuk alasan ini, bekisting diusulkan PERI ACS dan pemulihan, namun tetap melekat pada bangunan dalam penyelesaian, mampu mempertahankan aman angin hingga 80 km / jam.

Para VARIOKIT modular sistem rekayasa konstruksi
Selama pembangunan slab jalan, rak-rak PERI-VARIOKIT beban modular ditransfer pelayanan beton dan prefabrikasi dan preassembled untuk menyeberang. Staf dari situs sehingga memiliki permukaan kerja yang besar, 2,50 m lebar juga. Komponen PERI VARIOKIT juga dipilih untuk membuat bagian dengan struktur campuran antara balok prefabrikasi longitudinal, di atas kepada anggota lintas jembatan. Akhirnya, efisiensi dan keselamatan personil situs telah meningkat secara signifikan berkat platform kerja panjang terus menerus sampai dengan 600 meter.

Yayasan memaksakan
Tanah lunak dan tingginya insiden gempa bumi telah diperlukan pembangunan landasan mengesankan untuk baterai, yang beristirahat di tumpukan dibor 95 m dalam, bahkan terpanjang bagian terlihat dari antena. Di tempat di mana tanah menyediakan berbagai terbatas, lebar lintasan jalan akses dan landai terletak pada lapisan busa EPS. Metode konstruksi, yang disebut "geofoam" dan umumnya digunakan dalam pembangunan bendungan, di satu sisi mengurangi beban dari jet tambahan, di sisi lain menyerap semua osilasi mungkin dan getaran.

Perusahaan:
Emas Crossing Konstruktor Joint Venture
(Bilfinger Berger Inc dan CH2M HILL)

Bidang Layanan:
PERI Vancouver, Kanada dan PERI Weissenhorn

by Anonim · 1 komentar

CNR - Gempa: deformasi adalah sekitar 25 cm

CNR - Gempa: deformasi adalah sekitar 25 cm

Olahan dall'IREA Data CNR dari satelit Envisat. Mengukur deformasi dari L'Aquila sekitarnya selama sekitar 650 km2


Sebuah gambar baru deformasi kerak yang disebabkan oleh gempa di Abruzzo diperoleh dengan Institute for Penginderaan elektromagnetik Lingkungan dari National Research Council of Naples (IREA-CNR), yang telah dikembangkan dalam beberapa jam, data yang diperoleh dari Envisat satelit, tersedia secara real time dekat oleh Badan Antariksa Eropa (ESA).
Lendutan maksimum yang diukur adalah antara pusat dan Bazzano Monticchio, pecahan kecil dekat Aquila, dihitung sekitar 25 cm ke arah cahaya dari sensor, yang cenderung 23 derajat ke vertikal.
Gambar (disebut interferogram itu) menunjukkan bahwa daerah yang terkena dampak paling deformasi memanjang sekitar 650 kilometer persegi, dengan garis fraktur (kesalahan) dalam apennines arah, yaitu NW-SE, setidaknya 15 km.
http://media.tecnici.it/gallery/news/gallery_341/irea.thumb.jpg~~V
Interferogram menunjukkan deformasi dipertukarkan antara 1 Februari dan April 14 Juni 2009 dan dilengkapi dengan pinggiran karakteristik warna. Dalam kasus Envisat, satelit Eropa terbesar di orbit sekitar Bumi, pinggiran masing-masing (sesuai dengan gambar selesai pada warna) berhubungan dengan sekitar 28 mm deformasi ke arah cahaya dari sensor, yaitu sekitar 23 derajat menghormati ke vertikal.
Data baru dibuat tersedia segera ke Departemen Perlindungan Sipil Nasional.
Akuisisi ini merupakan bagian dari kegiatan teknis dan ilmiah yang tersedia ke Departemen Perlindungan Sipil Nasional Presiden dari CNR, Luciano Maiani, berkoordinasi dengan Departemen Bumi dan Lingkungan dan keterlibatan langsung peneliti dari Institut dari The yang, pada all'IREA Selain itu, Balai Penelitian Perlindungan hidrogeologi, Institut Metodologi untuk Analisa Lingkungan dan Institut Geologi Lingkungan dan Geoengineering.

by Anonim · 0 komentar