Berakhir perlombaan untuk Pengembangan jaringan Bandara Nasional

Berakhir perlombaan untuk Pengembangan jaringan Bandara Nasional

Nomisma, Satu Pekerjaan (induk) dan KPMG memenangkan tender untuk mempersiapkan rencana nasional dari bandara yang diselenggarakan oleh Otoritas Penerbangan Sipil

Otoritas Penerbangan Sipil mengumumkan bahwa mereka telah menyelesaikan proses penawaran pada Uni Eropa melarang dasar inisiatif dari Kementerian Infrastruktur dan Transportasi, yang didefinisikan dalam perjanjian yang ditandatangani pada tanggal 22 Desember 2006 antara Departemen dan Badan untuk pembiayaan gabungan sebesar 600.000 euro (yang 500.000 Euro dan 100.000 Euro dibayar oleh Badan Kementerian dibebankan) untuk tugas mempersiapkan studi tentang "Pengembangan dari jaringan infrastruktur bandara nasional sebagai komponen strategis dari organisasi wilayah" . Tujuan dari tugas ini adalah untuk mengidentifikasi, didasarkan pada kondisi aktual, skenario perkiraan dan perkembangan evolusi dari lalu lintas udara Italia, mampu mewakili kebutuhan jangka pendek dan panjang, baik dengan mengacu pada seluruh jaringan nasional, yang individu bandara dalam laporan. Pada intinya, penelitian ini akan memberikan kepada ENaC dan barang-barang umum detail untuk pembangunan Rencana Bandara Nasional yang baru, termasuk: pembangunan strategi model nasional, diambil sebagai acuan program pembangunan bandara, sesuai dengan strategi arah politik; desain jaringan bandara nasional yang akan mengkoordinasikan program nasional dan transportasi lokal dan infrastruktur publik, yang ditujukan untuk sistem bandara dengan modus lain dari jaringan transportasi dalam jaringan kerangka nasional dan Eropa di mana perencanaan para pemangku kepentingan publik dan swasta akan menentukan kebijakan mereka sendiri pembangunan ekonomi dan teritorial, dalam hubungan bandara-daerah. Kelompok perusahaan yang telah memenangkan tender harus menyerahkan proyek dalam delapan bulan sejak tanggal penandatanganan kontrak.

Kamis, 10 Maret 2011 by Unknown · 0 komentar

BLOGGERspherepedia

Onset dari ZAP Alias, kendaraan roda tiga dengan efisiensi listrik tinggi

Onset dari ZAP Alias, kendaraan roda tiga dengan efisiensi listrik tinggi

Cepat, terjangkau propulsi, listrik dan kompetitif dengan rekan-rekan bensin. Dengan demikian, ZAP memiliki mobil "Alias"


Perubahan secara radikal konsep mobil listrik. Alias ​​ZAP adalah nama, sangat stylish dua tempat duduk kecepatan, listrik jalan raya. Solusi unik dari dua roda depan dan satu di belakang melayani lebih untuk menstabilkan kendaraan, terutama pada kecepatan tinggi dan, berbicara tentang kecepatan dan kinerja yang sangat tinggi, baik dibandingkan dengan bensin super. Penempatan di pasar dijadwalkan untuk rilis pada tahun 2009 dan produksi massal sebenarnya mengumumkan harga kurang dari $ 35.000. Di antara kinerja terbaik dari Alias, 250 km / jam kecepatan tertinggi, catatan percepatan, dari 0 sampai 100 kali hanya dalam waktu 5 detik dan setengah, kekuatan mesin sebanyak 320 tenaga kuda, 2 ditransfer ke roda depan, otonomi berbaris lebih dari 160 km. Gambar pertama dari kendaraan berasal dari penampilan pertamanya di Automobile Dealer Association Nasional, yang diselenggarakan di New Orleans 24-27 Januari kami
"Its penciptaan merespon pertumbuhan yang diantisipasi dari permintaan pasar untuk sistem listrik untuk mobil - kata Steve Schneider, CEO produsen ZAP -. Dalam lima tahun ke depan" "Konsumen bunga menunjukkan adanya pasar sudah dalam ribu unit penelitian Independen dan pengalaman kami memberitahu kita bahwa masa depan industri otomotif membutuhkan perubahan radikal dalam berpikir, dan Alias ​​adalah. "posisi yang unik untuk menangkap permintaan salah satu kendaraan paling terjangkau seperti ini".
Kendaraan listrik memiliki lebih sedikit bahan bakar dan biaya pemeliharaan dan pengurangan emisi sebesar 90% dibandingkan dengan bensin.

Untuk Alias, ZAP telah menetapkan sendiri desain menakjubkan, kecepatan jalan bebas hambatan, 100-mil jangkauan, dan keterjangkauan. Desainnya adalah hasil kolaborasi antara ZAP dan para ahli terkemuka di bidang teknik mesin, Eropa dan Amerika Serikat. Meskipun ZAP perusahaan telah didesentralisasikan sebagian besar produksi di China tetap kompetitif, konstruksi akan terjadi di Amerika Serikat dan ZAP Alias ​​ini sedang dalam negosiasi untuk menyempurnakan produksi.

Tujuan lain dari Alias ​​proyek ZAP termasuk cepat 0-60 MPH percepatan, baterai lithium-ion, pengereman regeneratif, shell komposit, kaca surya, GPS terintegrasi dan pintu "Lambo-style".
Perusahaan ini adalah pemimpin dalam pembuatan kendaraan ZAP dengan dampak lingkungan yang rendah dengan 1994. Ini menghasilkan garis kendaraan listrik termasuk mobil dan truk, sepeda motor, skuter, sepeda dan ATV. Saat ini, ZAP menawarkan di pasar garis mobil listrik berukuran kecil, dari 40 MPH, dan truk di bawah $ 15000, bersama-sama dengan kendaraan listrik lainnya.

by Unknown · 0 komentar

FS: High Speed ​​booming di tahun 2008

FS: High Speed ​​booming di tahun 2008

Aktifkan HS baris baru Milan-Bologna dan Naples-Salerno, tahun yang berakhir dengan langkah-langkah signifikan untuk meningkatkan infrastruktur dan teknologi di seluruh jaringan


Lebih dari 500 ribu tiket terjual Desember lalu di Roma Kecepatan Tinggi - Milan. Peningkatan yang dipimpin, dalam waktu satu bulan, tumbuh lebih dari 30% penumpang antara kedua ibu kota. Tapi apakah semua sistem AV mencatat pertumbuhan yang kuat dalam pemesanan.

Trenitalia (FS Group), untuk liburan yang baru lewat, telah menjadwalkan 70 kereta khusus untuk mendukung tawaran biasa, dibandingkan tahun lalu, melihatnya meningkat sebesar 50% berlari sepanjang punggungan Milan - Roma - Napoli, tempat ia sekarang perjalanan 50 kecepatan tinggi kereta per hari, dan melihat layanan baru diperkenalkan lebih cepat antara Roma dan Genoa, Venesia, Verona, Bari, Lamezia dan antara Milan dan Venesia.
Layanan yang disediakan oleh jadwal yang berlaku dari 14 Desember hingga akhir tahun, pada tahun 2008, di mana State Railways telah memotong tujuan dasar untuk perluasan dan infrastruktur teknologi dari sistem kereta api, yang pertama dari latihan pembukaan Dagang, pada tanggal 14 Desember, HS / AC baru Milan - Bologna.
Selama tahun saja berakhir, Italia Kereta Api (FS Group) telah melakukan lebih dari 5 miliar euro investasi, termasuk 3 untuk infrastruktur, jaringan konvensional dan teknologi untuk peningkatan jaringan nasional.

Di antara karya-karya yang telah diaktifkan pada tahun 2008 harus dilaporkan menurut relevansi: koneksi langsung ke HS Tiburtina / Roma - Napoli dan Roma - Florence (yang disebut "Direttissima"); selesainya penggandaan jalur Bologna - Verona Messina - Palermo, Messina antara Villafranca dan Rometta, interkoneksi, di Milan - Bologna, Piacenza Barat, Timur dan Lavino garis Modena antara kecepatan konvensional dan tinggi / tinggi. Bahkan knot di Turin, Milan, Genoa, Florence, Naples dan Bari melihat kesimpulan intervensi yang signifikan berguna bagi peningkatan lalu lintas kereta api. Secara khusus, diaktifkan kembali di Turin Lingotto antara Passer dan Porta Susa dan menjadi operasional stasiun bawah tanah Porta Susa.
Di Genoa, telah diaktifkan pada Sistem Komando dan Pengendalian (SCC) dari node rel lalu lintas. Di Milan telah selesai: penggandaan Milan - Lecco, yang empat kali lipat untuk Treviglio dan Passante, dengan sertifikasi dari kereta Rogoredo. Dalam Florence Rovezzano dipisahkan arus lalu lintas dari dua garis (konvensional dan "Direttissima") Florence - Roma. Dalam Naples diaktifkan baris baru ke Gunung Vesuvius, untuk koneksi cepat antara Napoli dan Salerno, dan diresmikan fasilitas multi-tujuan baru di Naples untuk pemeliharaan kereta AV. Pada Bari dibuat sambungan langsung utara-selatan angkutan Andrew Bari - Bari North Park.
Jangan lupa untuk mengaktifkan sistem kontrol dan manajemen lalu lintas kereta api (ACC) di stasiun Pisa, Venice Mestre dan kesimpulan dari implementasi jaringan konvensional dengan Marcia Kereta Sistem Kontrol (SCMT). Selain itu, pada tahun 2008, arus lalu lintas dan meningkatkan keamanan, telah dieliminasi selama penyeberangan seluruh jaringan nasional 149 tingkat, yang hanya 22 di Naples utama - Reggio Calabria.

Tahun 2008 melihat Kereta Api Grup tumbuh pasar luar negeri. Selain peningkatan lalu lintas angkutan di Eropa Tengah melalui anak perusahaannya TX Logistik, pada kenyataannya, FS telah mencatat prestasi yang signifikan di daerah tersebut melalui karya Timur Tengah Italferr, perusahaan rekayasa, telah mendapatkan kontrak baru selama lebih dari 18 juta euro.

by Unknown · 0 komentar

Abruzzo: inspeksi dan tes berlangsung pada kerusakan bangunan

Abruzzo: inspeksi dan tes berlangsung pada kerusakan bangunan

Para ahli meneliti berbagai fasilitas yang hancur akibat gempa, L'Aquila seperti di negara-negara tetangga, untuk mencapai sukses kode


Dimulai teknis survei terhadap kerusakan gempa karena tim campuran insinyur dan teknisi dari Brigade Kebakaran dan Pertahanan Sipil bertugas menyusun serangkaian penilaian tentang tingkat ketidaktersediaan dan luka yang diderita oleh struktur terkena gempa. Menurut data yang dirilis oleh Pertahanan Sipil, analisis seribu bangunan di L'Aquila dan provinsi adalah tidak layak untuk digunakan pada 30%, 50% dan 20% dapat diakses dengan intervensi diakses.
Inspeksi dilakukan oleh teknisi dari Sistem Nasional Perlindungan Sipil, terutama milik Korps Nasional Brigade Api, Daerah, badan-badan lokal dan universitas Italia, yang beroperasi dalam jaringan laboratorium untuk Rekayasa Gempa (Reluis). Tim-tim, masing-masing terdiri dari dua atau tiga teknisi, mulai pemeriksaan pertama di daerah yang kurang rusak dan kemudian dilanjutkan secara bertahap di paling terpengaruh.
Tim pertama diaktifkan pada tanggal 7 April untuk memverifikasi kepraktisan bangunan seismik dari Pejabat Sekolah para Guardia di Finanza di Coppito, rumah Di.coma.c., sedangkan pada April 8, memulai aktivitas pada struktur individu. Kami membuat pusat bersejarah cinturare, tapi, menjelaskan sumber Perlindungan Sipil, perkiraan keseluruhan akan memakan waktu, beberapa minggu belum. Tujuannya adalah untuk menguraikan semacam klasifikasi dari semua termasuk rumah yang rusak, dengan hasil inspeksi teknis, akan dikirim ke kota di mana setiap bangunan berada.

Bangunan umum, rumah sakit dan sekolah dan Provinsi L'Aquila merupakan yang pertama menjadi sasaran tes viabilitas. Dalam tes viabilitas akan berkomitmen total sekitar 1500 insinyur. Dari lebih dari seribu inspeksi dilakukan sampai saat ini, telah melibatkan 805 bangunan tempat tinggal, 31 sekolah, 86 bangunan dan 127 bangunan umum untuk kegiatan produktif.

Di kota L'Aquila pemeriksaan sedang dilakukan di daerah tertutup oleh Strinella jalan, Via Pescara, oleh Panella, melalui Avezzano, karena penyebar, Avenue G. dari Vicenza, dan Caldora Avenue (Zona 1). Juga dilakukan pemeriksaan pada beberapa sebagian kecil dari Eagle (Pianola, Monticchio Arischia, Coppito) dan di beberapa negara tetangga (Villa Sant'Angelo, Paganica, Rocca di Mezzo, Roio Poggio).

Dalam hal bangunan pribadi (rumah tinggal, kantor, toko) Anda membuat "menyapu" dari semua bangunan. Dalam kasus gedung sekolah, kotamadya secara langsung untuk meminta bantuan dari tim. Sebagai salam, bagaimanapun, pabrik-pabrik dan perusahaan swasta, permintaan survei harus ditujukan kepada COM di mana properti tersebut berada.

Tim spesialis EUCENTRE Foundation (Yayasan dibentuk oleh Departemen Perlindungan Sipil, Institut Nasional Geofisika dan Vulkanologi, Universitas Pavia, dan dari 'University Institute of Advanced Studies of Pavia), masing-masing terdiri dari tiga orang yang sudah dalam zona gempa Abruzzo, Unit Mobile telah diproduksi dengan bantuan dari Komunitas Eropa dan Perlindungan Sipil Italia Anda dapat membawa pada cutting edge teknologi dalam evaluasi bidang sarana dan prasarana yang rusak akibat gempa bumi. Berkat sistem transmisi satelit canggih untuk kecepatan tinggi, laboratorium memungkinkan interaksi real-time antara teknisi lapangan untuk pemantauan dari struktur vital dan ahli dalam menilai kerentanan dunia dengan memfasilitasi dan mempercepat definisi struktur negara dan setiap tindakan pencegahan yang diperlukan. Minggu berikutnya diharapkan tiba di wilayah Abruzzo dari delapan ahli yang disediakan oleh Uni Eropa untuk mengambil bagian dalam survei terhadap bangunan kepraktisan dan kerusakan. Jerman, Yunani, Belanda, Polandia, Slovenia, Swedia, Spanyol, Portugal, Perancis dan Austria sudah menyediakan daftar nama-nama profesional, yang resume akan diputar sebagai bagian dari Monitoring dan Informasi Community Centre (MIC).

Rabu, 10 Maret 2010 by Anonim · 0 komentar

Beton digunakan untuk "ekologi Beekman" Tower di New York

Beton digunakan untuk'''' ekologi Beekman Tower di New York

Bangunan tertinggi di Manhattan akan menggunakan 12.700 ton beton "iCrete"


NEW YORK: Gedung pencakar langit terbaru dan bangunan pemukiman tertinggi di Manhattan iCrete menggunakan 12.700 ton beton, mengurangi gas rumah kaca, biaya bahan, waktu penggalian dan tenaga kerja.
Resistensi dari beton bersenjata akan bervariasi dari minimal 41,3 Pa maksimum 82,7 Pa untuk dinding penahan, kolom dan balok penghubung.
Penggunaan beton untuk Menara Beekman baru harus memungkinkan waktu perputaran lebih cepat, persentase lebih rendah dari penyusutan, meningkatkan daya tahan, distorsi berkurang dan meningkatkan ketahanan terhadap alkali-silika reaktivitas dan beku-mencair langkah.
Bagi penduduk New York dengan lantai 76 nya, Menara Beekman, yang biaya $ 660.000.000, diatur untuk menjadi katalis bagi kelahiran kembali pusat kota Manhattan yang lebih rendah.
Dirancang oleh arsitek terkenal dari Los Angeles, pemenang Pritzker Architecture Prize, Frank Gehry, bangunan akan rumah apartemen mewah 903 perumahan.
Pengiriman pencakar langit direncanakan untuk musim gugur 2010.
Menurut Managing Director WSP Cantor Seinuk studi, Silvian Marcus, orang Beek Tower akan seluruhnya terdiri dari beton, tidak seperti Freedom Tower, terbuat dari baja dengan inti beton.
Pada akhir pekerjaan kontraktor akan menyediakan hampir 50.000 meter kubik beton di situ, bertulang, kekuatan tinggi untuk struktur utama, dan untuk 6.900 meter kubik untuk yayasan. Marcus mengatakan: "Berkat beton berkinerja tinggi yang diberikan kepada kami oleh California perusahaan iCrete, kami mampu menggunakan rasio air-semen yang rendah ini memungkinkan kita untuk menggunakan 30-40% kurang dari beton.."
Rumus untuk campuran beton, yang dikembangkan oleh iCrete, berusaha untuk menerapkan pengurangan 40% emisi gas rumah kaca, dihasilkan dari pengurangan pasta semen diperlukan untuk obligasi aglomerat, mengurangi konsumsi karbon. Ini berarti biaya bahan bahkan lebih berkurang, penggalian kurang dan kurang waktu kerja menggunakan baja kurang.



Dalam gambar status pekerjaan pada bulan Desember 2008

by Unknown · 0 komentar